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来源:新华网 4504780晚报

7月8日,滴滴快的突然宣布,已经完成了20亿美元的融资,至此其手中掌握的现金已不低于35亿美元。这意味着,这家因合并而产生的出行巨无霸公司,将无后顾之忧。 来自滴滴快的官方新闻稿里,全世界规模最大的一笔非上市公司融资、中国移动互联网领域现金储备最高的公司被着重强调,滴滴快的亦乐观地估计未来1个月还将有新的投资方加入,预计本轮融资全部结束后,融资金额将远超20亿美元。有了阿里巴巴、腾讯、淡马锡的追投,以及新加入的美国资本集团,滴滴快的的资本靠山愈发强大,这无疑给想以人民优步打开中国市场的Uber巨大压力,一场艰苦的拉锯战无法避免。 Uber在2014年夏天进入中国大陆,最开始也是按照其在他国的运营思路,开展高端专车运营,但很快便发现在滴滴快的的裹挟之下,Uber的专车业务在中国不温不火。这样的局面,让Uber不得不推出低价的人民优步,企图打开市场,并copy了滴滴快的用补贴打市场的方法。 高额补贴的确使一些日夜不休的Uber司机月入数万,但用药过猛,也产生了严重的副作用Uber职业刷单人骤增。在彭博社的一篇调查中,在中国,Uber职业刷单人套取补贴的方式令人瞠目结舌:司机可以使用专用手机自己刷单,也可以到论坛中寻找专业刷单人士,通过刷单获得的Uber奖励可达到车费的三倍。粗略估计,Uber每天有超过千万元被白白刷走。甚至有阴谋论者揣测,Uber似乎有意放任刷单,用真金白银换虚假订单,造成订单量不断增长的假象,作为用来说服投资人获取融资的佐证。 在6月,Uber CEO特拉维斯。卡拉尼克在给投资人的一封信中称将在中国正式发起新一轮15亿美元的融资,这几乎可以认为是为了人民优步而做的融资,因为人民优步基本上就是Uber在中国的全部。(这也许是Uber的曲线战术,既然无法触及中国的出租车业务,那就再造一个类出租车的产品) 可以预见,滴滴快的手中的35亿美元,必然会有一部分投入到快车产品中快车被认为是滴滴快的专门为阻击人民优步而拿出的产品。但对于滴滴快的来说,快车也好,出租车也好,只是其所有业务的一部分,融资并不只是为了补给滴滴快的的某项业务。在上周滴滴快的CEO程维致股东的一封信中,对滴滴快的所有业务做了阐释,并且提及很快就要上线的代驾、巴士等业务,移动交通平台、一站式出行平台被强调。可见,把所有出行方式囊括其中,才是滴滴的野心所在,巨额融资就是为了先占尽所有的风口,包括潜在的风口。 从这里,就看出了Uber与滴滴快的融资目的的不同,一个是为了冲低价专车市场,一个是为了铺业务线做平台。 可是低价专车在目前看来实在是一个没有可持续性的产品线,试想一下,如果所有针对低价专车的补贴都停掉,无论是人民优步,还是滴滴快的旗下的快车,司机数量必然迅速减少,低价专车只能是一个短暂的流量入口。完全押注这样一个流量入口,而且还是一个目前政策不明朗的入口,Uber在中国的战略让人看不清。相比之下,滴滴快的的全业务线和平台概念,似乎更稳妥一些。不过,面对中国这样一个如此复杂的市场,谁知道呢。 623 176 297 5 237 908 553 502 901 553 16 701 148 529 919 951 87 709 638 158 74 554 162 169 529 988 260 753 401 715 789 505 199 633 511 714 579 867 284 849 882 900 996 50 878 142 900 300 67 185

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